Kompaktowe wymiary, zaskakująco dużo miejsca

A2 e-tron ma 4,32 m długości, 1,79 m szerokości i ok. 1,55 m wysokości. Rozstaw osi wynosi aż 2,77 m, co przy krótkich zwisach nadwozia przekłada się na przestronne wnętrze mimo kompaktowych gabarytów. Pod względem wymiarów samochód plasuje się blisko takich modeli jak Volkswagen ID.3 czy Cupra Born.

Bagażnik oferuje 396 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1 336 litrów. W wersjach 170 kW i 240 kW dostępny jest również przedni bagażnik o pojemności 13 litrów.

Zasięg do 646 km i trzy warianty akumulatora

Audi przygotowało cztery wersje mocy i trzy pojemności akumulatora. Wszystkie warianty mają napęd na tylne koła i synchroniczne silniki elektryczne z magnesami trwałymi.

Najdłuższy zasięg osiąga wersja 170 kW z akumulatorem 84 kWh, a rekordowe zużycie 12,8 kWh/100 km dotyczy wersji 140 kW z opcjonalnym pakietem Efficiency.

Istotną rolę w efektywności odgrywa aerodynamika. Współczynnik oporu powietrza Cx wynosi 0,24 i jest najlepszym wynikiem wśród kompaktowych modeli Audi. Składają się na to m.in. aktywnie sterowany wlot powietrza, niemal całkowicie zabudowane podwozie i aerodynamiczne obręcze kół.

Szybkie ładowanie i energia w obie strony

Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC) wynosi do 183 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 procent zajmuje od 24 do 29 minut w zależności od wersji. Standardowa ładowarka pokładowa AC ma moc 11 kW.

Samochód oferuje cztery poziomy rekuperacji energii i tryb jazdy jednym pedałem (pozycja B), który pozwala wytracać prędkość aż do zatrzymania. A2 e-tron obsługuje też ładowanie dwukierunkowe. Funkcja Vehicle-to-Load (V2L) umożliwia zasilanie urządzeń zewnętrznych z gniazda w bagażniku, np. roweru elektrycznego czy sprzętu kempingowego. Funkcja Vehicle-to-Home (V2H), pozwalająca oddawać energię do domowej sieci elektrycznej, jest na razie dostępna wyłącznie w Niemczech, Austrii i Szwajcarii.

Wnętrze i technologia z wyższego segmentu

Wyposażenie standardowe A2 e-tron obejmuje rozwiązania znane dotychczas z wyższych segmentów. Panoramiczny wyświetlacz MMI łączy 11,9-calowe cyfrowe wskaźniki z 12,8-calowym zakrzywionym ekranem dotykowym. W standardzie są też asystent Audi ze sztuczną inteligencją i planer tras e-tron.

Systemy wspomagania kierowcy obejmują m.in. adaptacyjny tempomat, asystenta hamowania awaryjnego, asystenta omijania przeszkód, kamerę cofania i system parkowania z czujnikami. Opcjonalnie dostępne są m.in. reflektory Matrix LED, system Sonos Premium Sound (14 głośników, 660 W), wyświetlacz przezierny z rozszerzoną rzeczywistością i funkcja zapamiętywania manewrów parkowania.

Nowością w segmencie premium jest standardowy system mocowania Fidlock oparty na magnesach z mechanizmem blokującym, który pozwala jedną ręką mocować akcesoria na konsoli środkowej. Opcjonalnie dostępne są dodatkowe punkty mocowania w bagażniku.

Nowy rozdział elektromobilności Audi

A2 e-tron uzupełnia gamę elektrycznych modeli Audi jako kompaktowy punkt wejścia, poniżej Q4 e-tron, Q6 e-tron, A6 e-tron i e-tron GT. Audi podkreśla, że czas rozwoju modelu skrócono o 21 miesięcy w porównaniu z wcześniejszymi projektami.

Według danych opublikowanych na audi.com cena w Niemczech zaczyna się od 38 200 euro za wersję 125 kW z akumulatorem 52 kWh. Polski cennik nie został jeszcze ogłoszony, a na stronie audi.pl model jest prezentowany w celach wizerunkowych.

Osoby zainteresowane elektromobilnością Audi mogą już teraz poznać dostępne modele e-tron w ofercie Grupy LELLEK, w tym Audi Q4 e-tron, Q6 e-tron i A6 e-tron, z możliwością jazdy próbnej, finansowania i serwisu w salonach Audi w Opolu, Gliwicach i Katowicach.

Interesuje Cię elektryczne Audi?

A2 e-tron nie jest jeszcze dostępne w sprzedaży w Polsce, ale nasi Doradcy chętnie odpowiedzą na pytania o elektryczne modele Audi i pomogą dobrać samochód dopasowany do Twoich potrzeb. Skontaktuj się z nami.